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為實現便捷大台南旗艦計畫，完善建構三橫三縱交通路網，有效提升區域運輸，11日上午舉行西濱快速公路七股交流道至十份交流道通車典禮，特別邀請行政院長賴清德、立委黃偉哲等人主持典禮。台南市長李孟諺表示，西濱快速公路七股交流道至十份交流道的通車，將落實30分鐘生活圈的城市願景。
台61線西部濱海公路七股交流道至十分交流道，在台南市JULIA政府積極向中央爭取下，終於增闢竣工，總工程經費為38億2325萬元，總通車長度共計7137公尺，可有效紓解國道飽和的現況，未來配合台61線曾文溪橋新建工程，連接至台江大道，對於濱海地區觀光景點的交通便利，助益良多。
李孟諺表示，這段路的完工通車，是台1快速道路關鍵的最後一里路，對台南具有3項重大意義，第一項意義是讓3橫3縱公路路網更加完備，台61線、國道1號與國道3號為西部主要縱貫線，加上東西向快速公路台84線、台86線與國道8號等路線建構，便利台南東西向交通來往，對於打造大台南30分鐘生活圈。
第二項意義是改變偏鄉產業發展，過去七股沿海地區因交通不便，影響其發展，但隨著快速道路系統的建置，交通逐漸便利後，相信能吸引更多在地的產業及外來產業進駐。
第三個意義是節能減碳，過去認為建置快速道路違反節能減碳的時代潮流，這種思維應該要有所改變，快速道路因為沒有紅綠燈，減少耗油、停車再起步的動能，正符合節能減碳，減少耗油、空污的理念。他也期待最後台61線最後一環跨曾文溪橋能得到政院的大力支持，順利建設完成，成為台南的新地標。
賴揆表示，很開心以行政院長的身分回到台南，見證台61線十份交流道通車歷史性的一刻，他以3個希望1個承諾回應台南的鄉親。第一個希望是七股溪橋是地方爭取多年的重大建設，不只建造品質最好，榮獲金安獎殊榮及全台灣第一個低碳綠足跡認證，另外橋墩搭建有樓梯，讓來往方旅客能遠眺七股溪的美景。
第二個是希望利用大台南地區的三橫三縱高快速公路路網，提供更快速、更便捷的交通服務，促進濱海地區的觀光產業，及地方經濟繁榮發展；第3個希望是西濱61路線是從台北穿過中部到南部一個重要路線，希望靠台61線，貫通南北，讓北部和南部的距離縮小，彼此合作團結力量加乘，有效增進台灣經濟發展。
法國航空(Air France)一架載有520人的空中巴士A380客機，法國時間30日從巴黎飛往洛杉磯途中，由於4具發動機中的一具嚴重受損，緊急轉降加拿大。這起動機起火意外，恐怕讓已經面臨滯銷困境的A380銷售雪上加霜。
A380由歐洲空中巴士(Airbus)集團所研發，首架原型機於2004年中亮相。首架A380客機於2005年1月18日於法國土魯斯廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。新加坡航空是首個訂購A380的航空公司。2007年10月15日客機交付給新航，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的雪梨國際機場。
A380是航空界首架真正意義上的雙層客機，也就是從頭至尾均為雙層客艙設計。因為內部空間夠大，讓航空公司可以在高端艙等提供更多空間變化與服務，許多航空公司都以打造尊榮飛行體驗來設計規畫頭等艙。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空(Etihad Airways)接收A380後，以空中旅館為概念，打造航空業界首個「空中豪宅」。
每架A380牌價約4.3億美元，目前共有40多家航空公司訂購逾400架。在亞洲，前列腺刺激器包括阿聯酋航空、馬來西亞航空、新加坡航空、大韓航空、韓亞航空、阿提哈德航空、中國南方航空、泰航等航空公司訂購；在歐洲，包括法航、荷蘭航空、德國漢莎航空、英航等採購，其中法航是歐洲第一個使用A380的航空公司。阿聯酋航空購買 142 架，占了A380總交付數量的 45%，美國航空公司則是一架都沒買。
2003年時，空中巴士預估未來20年內可賣出1200架A380客機。空中巴士當初開發A380超大型客機，目的就是為了與「空中巨無霸」波音747機型對抗，不料由於4發動機設計較雙發動機設計耗油、經濟效率低，導致A380的銷售不如預期，訂單逐年下滑，自2015年起已連3年沒有獲得訂單。
到目前為止僅A380僅交付193 架，而未交機訂單則只有 126 架，這些未交付訂單可能轉往空中巴士A350、波音777與787等雙發動機客機。事實上，不只是A380，就連波音747也面臨訂充氣娃娃真人版單下滑，恐面臨停產局面。
為了挽救生產線，空巴集團將目標轉往中國航空市場。未來5年內，中國的航空公司需要60到100架空巴A380客機。到目前為止，只有中國南方航空訂購5架A380客機。
▲為了拉抬不斷下滑的訂單，空中巴士集團在2017年巴馬具型口塞黎航空展上展出A380客機。（圖／達志影像／美聯社）
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